本书针对在役黄土公路隧道结构病害问题,以黄土结构性与水敏性为切入点，引入黄土结构性参数与黄土结构性本构关系，运用有限元二次开发、物理模型试验等手段，结合自主研制的隧道衬砌结构力学性能测试平台，研究了黄土围岩浸水恶化后隧道衬砌结构性能演化特征和劣化机理；然后引入隶属度和隶属函数，构建了安全等级隶属函数，改进了隧道健康等级评价中常用的分级评定方法，利用模糊综合评价法以及短板效应理论，建立了隧道健康评级体系；很后利用自主研制的隧道衬砌裂缝诊治平台，选出隧道衬砌结构裂缝修补的地聚合物胶凝材料的很好配合比，模拟了隧道衬砌裂缝的张拉应力开裂状态和带水状开裂状态，论证了地聚合物胶凝材料作为衬砌裂缝修补材料的可行性。