本书以上海铁路局管内的金山城郊铁路为依托，以现场测试和数值仿真为手段，研究了路基在行车荷载下的动力特性，论证了既有线列车速度提速至160km/h设计方案可行性，分析了提速引起的软土路基附加沉降，评价了提速过程中路桥过渡段的动力特性，为今后类似软土地区提速改造工程提供了借鉴。